Obrada zemljista u redu

Obrada zemljista u tzv. zemljisnoj zoni najveci je problem nasih vinogradara i vocara. Nema dovoljno radne snage, obrada motikama je spora i skupa, pesticide, osim visoke cene, uticu i na biljku, a postojace masine su slozene i upotreba im je povezana sa mnogim nevoljama.
Za obradu zemljista u redu, u  vocnjaku i vinogradu, postoji veci broj masina. Najvise je do sada uradjeno u Italiji, Francuskoj i Nemackoj, a u nasoj zemlji uvezeno je oko 200 masina firme “Nobila” tipa “zig-zap” i nekoliko marke “nardi”. Medjutim, zbog slozene zemljistekonstrukcije, a posebno ne znanja, posle nekoliko godina vecina ovih uredjaja je unistena.
Sve ove masine rade na principu zabacivanja u stranu, koje je hidraulicno ili mehanicko. Posto je u vecini nasih savremenih, vinograda broj cokota po hektaru veci od 3.000 (pri razmaku 3×1 m, to je 3.333 cokota), masina ce na putu od 3.333 m imati isti broj zbacivanja i povlacenja radnog uredjaja, sto je zaista mnogo.Najvise, za sada, obecavaju dva tipa masina. Jedna je sa vertikalnim kretanjem radnih organa, a druga sa rotacionim. Radni zahvat im je 0.75 m pri brzini od 2.4 km/h, uz dubinu obrade 11 cm. Ucinak ovih uredjaja je oko 0.8 ha/h.
Iskustvo pokazuje da se obrada zemljista u redu mora kombinovati i da se tako postizu najbolji rezultati. Uz uptrebu herbicida, valja koristiti i masine, i to jednom do dva puta u toku vegetacije.

Posted in Zemljiste | Tagged , , , , , | Leave a comment

Sejalica

Sejalica IMT- 634.778 je namenjena za setvu strnih zita i trava (ozima psenica, jara psenica, raz, jecam, ovas, lucerka, uljana repica, stocni grasak, grahorica).
Podesavanje kolicine izbacenog semena vrsi se regulacijom broja obrtaja setvene osovine putem varijatora pri cemu su vratanca setvenih mehanizama u polozaju koji zavisi od kulture koja se seje.
Novina je automatski rad markera koji se obavlja na kraju parcele odizanjem, odnosno spustanjem sejalice.
Broj redova 25, razmak izmedju redova 12 cm, radni zahvat 3 m. Zapremina sanduka 496 litara, setveni mehanizam je bradavicasti valjak.

Posted in Priključne mašine | Tagged , , , | Leave a comment

Sumski traktor

Traktor TTP-401 je prvenstveno namenjen za rad u sumarstvu, te je stoga zasticen i opremljen sa napred daskom , a pozadi uredjajem za izvlacenje balvana. Na traktor se mogu montirati i drugi uredjaji za rad u sumarstvu.
U traktor je ugradjen dizel motor Belarus snage 60 kW (81 ks), sa 4 cilindra i vodenim hladjenjem.
Transmisija traktora je mehanicka sa brzinom za izvlacenje drvne mase brzinom od 0,5-1,2 m/s. Zapremina tereta je 1,2 m3. Duzina sajle pri izvlacenju drvne mase je 60 m.
Ovaj traktor ima sve uredjaje kao i standardni traktor u poljoprivredi, te se kada nema poslova u sumarstvu moze koristiti u obavljanju poljoprivrednih radova.

Posted in Traktori | Tagged , , , , | Leave a comment

Motokopacica

Motokopacica IMT- 501 GX namenjena je poljoprivrednim domacinstvima, povrtarima za rad u stakleniku i plasteniku, uzgajivacima cveca i drugih kultura gde je medjuredni razmak mali. Pogodno je takodje i za odrzavanje parkova, cvecnjaka i svuda tamo gde postojace, vece masine zbog svoje konstrukcije, gabarita i mase, ne mogu obave kvalitetno obradu.
Upravljac je oblozen specijalnom gumom koja omogucava kvalitetan kontakt rukovodioca sa masinom. Apsorbuje znoj sa ruku, avibracije svodi na minimum. Rucica za gas je povratna i daje mogucnost da odmah po pustanju – ispustanju iste, masina staje sa radom. I pored toga sto je masa motokopacice samo 19 kg, konstrukcija nozeva i nacin vodjenja masine daju duboku obradu do 10 cm, dok je sirina rotofreze 30 cm.
Tip motora honda GX-31, snaga motora 1,1 kW, paljenje je elektronsko. Motor je cetvorotaktni i trosi bezolovni benzin.

Posted in Oprema | Tagged , , , , | Leave a comment

Traktor IMT 5140

Traktor IMT – 5140 4WD je standardne koncepcije sa pogonom na sve tockove i namenjen je za obavljanje teskih operacija u poljoprivredi, vodoprivredi I sumarstvu. Motor je cetvorotaktni dizel Perkins 1006-6 T sa direktnim ubrizgavanjem I turbokompresorom, snage 101,5 kW.
Transmisija je mehanicka sa potpuno sinhronizovanim menjacem i inverzorom sto omogucava 16 stepeni prenosa napred i nazad i 8 puznih brzina za kretanje napred. Prikljucno vratilo je nezavisno, ozljebljeno sa 20 zljebova i 44,3 mm. kocnice su mehanicke, diskosne i potopljene u ulje.
Sistem za upravljanje je hidrostaticki sa zaokretanjem prednjih tockova od 50 stepena. Podizni sistem je sa jednostrukim dejstvom, kategorije III i silom dizanja od 5000 daN, moguca ugradnja napred i nazad. Pneumatici su prednji 14,9-28 a zadnji 18,4-30 sa mogucnoscu razmaka tockova prenosa 1500-2300 mm i zadnji 1900-2400 mm.

Posted in Traktori | Tagged , , , , , , | Leave a comment

Traktor IMT 2070

Traktor IMT 2070 4WD je standardne koncepcije sa pogonom na sve tockove i namenjen je za obavljanje tehnoloskih operacija u ratarstvu, povrtarstvu, vocarstvu i vinogradarstvu. Motor je cetvorotakni dizel sa direktnim ubrizgavanjem IMR S 44/T, snage 51,5 kW (70 ks).
Transmisija je mehanicka sa potpuno sinhronizovanim menjacem i 20 stepeni prenosa za kretanje napred i 4 stepena prenosa za kretanje nazad. Prikljucno vratilo je nezavisno sa 540 i 1000 obrtaja/minutu. Kocnice traktora su mehanicke, diskosne, potopljene u ulje. Sistem za upravljanje je hidrostaticki sa zakretanjem prednjih tockova od 50 stepena.
Podizni sistem je jednosmerni, kategorije II sa silom dizanja od 2300 daN i regulacijom hidraulickog sistema na potisnoj strain “MITA”.
Pneumatici su napred 12,4-24 a nazad 18,4-30 sa promenom razmaka tockova prednjih 1500-2000 mm a zadnjih 1400-2100 mm.

Posted in Traktori | Tagged , , , , , | Leave a comment

Traktor IMT 2050

Traktor IMT – 2050 4 WD je standardne konstitucije na sve tockove a namenjen je za obavljanje tehnoloskih operacija u ratarstvu, povrtarstvu, vocarstvu i vinogradarstvu. Motor je cetvoroktni dizel Perkins 903-27 sa direktnim ubrizgavanjem a zadovoljava uslove E.C.E.R. 96, snage 40,6 kW (55,2 ks). Transmisija je mehanicka sa potpuno sinhronizovanim menjacem, sa 10 stepena prenosa za kretanje napred i dva za kretanje nazad. Prikljucno vratilo je ozljebljeno 34,9 mm. kocnice su mehanicke, diskosne, potopljene u ulje.
Mehanizam za upravljanje je hidrostaticki, sa zaokretanjem tockova od 50 stepeni. Hidraulicki sistem je jednosmerni, kategorije II, sa silom dizanja od 1930 daN, proizvodjaca “MITA” iz Italije. Pneumatici su napred 7,50-20 a nazad 13,6-28 sa mogucnoscu promene razmaka prednjih i zadnjih tockova od 1300-1900 mm. Kabina zaptivena sa sigurnosnom ramom.

Posted in Traktori | Tagged , , , , , | Leave a comment

Traktor IMT 546

Traktor IMT 546-4WD je standardne konstitucije (4×4/s) uskog traga, sa pogonom na sve tockove, namenjen za obavljanje tehnoloskih operacija prvenstveno u vocnjacima i vinogradima, a uspesno se moze koristiti i u ratarstvu i povrtarstvu na manjim posedima. U traktor je ugradjen cetvorotaktni dizel motor IMR DM 33/T sa direktnim ubrizgavanjem snage 34,5 kW (46,9 ks).
Transmisija je mehanicka sa delimicno sinhronizovanim menjacem, sa 10-stepenim prenosom za kretanje napred ii dva za kretanje nazad. Kocnice su mehanicke sa dobosom i unutrasnjim polutkama. Sistem za upravljanje je hidrostaticki. Podizni mehanizam je jednosmerni, kategorije 1N/1 sa podiznom mocu od 1600 daN. Pneumatici traktora su napred 6,00-16 a nazad 9,5-24 sa mogucnoscu promene razmaka tockova – prednji 950 mm, a zadnji 900 mm, sto daje maksimalnu sirinu traktora od 1150 mm.

Posted in Traktori | Tagged , , , , , | Leave a comment

Automatski inkubator

Ovaj inkubator predstavlja novost na nasem trzistu, posebno sa gledista automatizovanosti osnovnih parametara inubacije kod inkubatora manjeg ili malog kapaciteta. Inkubator namenjen je za inkubiranje jaja svih vrsta zivine u domacinstvu. Inkubator moze da ostvari ceo proces lezenja, odnosno moze i da radi kao valionik i kao predvolionik. Regulacija temperature je elektronska uz davac tipa PT-100. Vlaznost se obezbedjuje preko dvodelne posude za vodu, pri cemu se jedan deo koristi za predlezenje, a oba za krajnji period inkubacije . Okretanje jaja je automatsko.

inkubatorTehnicke karakteristike:

- kapacitet 192 kokosijih jaja
- gabariti: 840x550x500 mm
- istalisana snaga 277 W
- prikljucni napon 220 V/50Hz

Posted in Oprema | Tagged , , , , , , | Leave a comment

Biodizel

Ideju o dobijanju goriva iz biljaka prvi put pre jednog veka pokušao da realizuje nemački inženjer Rudolf Dizel iskoristivši za pokretanje prototipa dizel motora ulje od kikirikija, ali se njegova zamisao nije ostvarila zbog pojave dizel (gasnog) ulja. Ovaj u to vreme pristupačan i jeftin naftni destilat pokazao se kao zadovoljavajuće efikasno gorivo za dizel motore, ali je njegova šira upotreba po prvi put dovedena u pitanje u vreme prve naftne krize 1973. godine.

biodiselBiodizel se dobija iz uljane repice i suncokreta (dve glavne sirovine), a uglavnom se proizvodi od sojinog ulja ili recikliranog ulja za kuvanje.

Za njegovo dobijanje mogu se upotrebiti životinjske masti i biljna ulja (kukuruzno ulje, ulje od lana, lešnika, kafe, semena kaučukovca, pamuka, konoplje, masline, jojobe, semena bundeva, susama, pirinča, kikirikija, avokada, uljane palme, šafrana, ovsa)

Osnovna prednost biodizela u odnosu na klasična fosilna goriva je:

  1. Efekat “staklene bašte”
  2. Sastav derivata
  3. Bolje sagoreva u motoru
  4. Biološki razgradjiv
  5. Smanjeno je zagađivanje čovekove sredine za čak 300%
  6. Isplatljivija proizvodnja uljarica od žitarica
  7. Ostale prednosti

Nedostaci biodizela su:

  1. Uništavanje šumskih područja
  2. Uništavanje kvalitetnog obradivog zemljišta
  3. Isplatljivost(u zavisnosti od tačke gledišta)

Sve veća proizvodnja i potražnja za BIODIZEL-om,može da ima različit uticaj na globalnu  svetsku ekonomiju…Daljim razvojem i usavršavanjem proizvodnje,mogu se izbeći i ti sitni nedostatci,pa BIODIZEL ima velike mogućnosti u daljem napredovanju.Naftne rezerve nisu večne, pa se svetska industrija sve ozbiljnije bavi potragom za alternativnim vrstama goriva, koje bi jednoga dana mogla zameniti crno zlato.

Moramo voditi računa o budućnosti.Daljim korišćenjem fosilnih goriva,dolazi do zagadjenja i stvaranja efekta «staklene bašte», te i do otapanja leda na polovima.

 

Posted in Gorivo | Tagged , , , , , , , , , | Leave a comment